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  國際上將公路工程作為一個產品對待，往往按照建設等不同階段由執行人向權利人提出使用說明書，以此作為產品損壞、維護責任的劃分界面，同時讓使用者合規正常使用，保持產品的功能發揮，有效避免不正常使用導致損壞責任的劃分，也為權利人正常維護和管理提供依據。公路工程產品說明書是以文體的方式對項目進行如實詳細表述，并按使用壽命和工程的結構特點、環境因素綜合考慮產品使用與維護事項，使權利人認識、了解和正確使用、維護公路工程。或者說公路工程使用說明書是總承包施工單位向、權利人、通行人和相關干系人全面、明確地介紹公路工程的用途、性質、性能、構造、規格、使用方法、保養維護、注意事項等的內容。下面以我公司承建的“老撾北13號公路巴蒙至孟塞段修復項目使用說明書”為例，淺談公路使用說明書的書寫。

  一、標題

  老撾北13號公路巴蒙至孟塞段修復項目使用說明書

  二、正文

  老撾北13號公路巴蒙至孟塞段修復項目由中國鐵道第三勘察設計院集團有限公司（TSDI）與中國云南陽光道橋股份有限公司（YNSN）組成的聯合體實施建設工作。2014年2月開工，2016年5月完工，2016年6月20日由老撾公共工程與交通運輸部頒發交工驗收證書投入使用。為保證公路正常使用功能和壽命，使用說明如下：

1、項目概況

本段道路全長81.311km，山嶺盤山Ⅳ級公路，路面最大軸載11噸，最小平曲線半徑20m，最大縱坡9.6％；路基寬7.5m，路面寬度7m（有條件曲線等路段作了不同程度加寬），瀝青混凝土路面；沿途共有橋梁7座，其中K36+025.8處為混凝土拱橋，其余橋梁均為混凝土簡支梁橋。全線限速40km/h；村鎮、學校及小曲線半徑區段限速30 km/h。

主要工程產品有路基、路面、排水、橋梁及交通安全設施。

2?路基工程

2.1 路基外側臨空面（特別是擋墻側）不能長時間停放大型載重車輛，避免因長時間大噸位靜荷載作用下使路基或擋墻失穩；

2.2  農田耕作請離開擋墻腳及其它構筑物3米以上；

2.3 路基兩側增建其它建筑物時，應在路基建筑影響范圍之外，下邊坡坡比按1:1.75推算；

2.4 沿線管線埋設除遵循2.3款外，應將溝槽回填土壓實并做防水處理；

2.5 沿線棄土、棄物不得緊臨路基堆放；

2.6 及時清理路基上邊坡留存的危石、松散土體，避免石塊墜落或邊坡溜坍造成傷害事故；

2.7 及時處治上、下邊坡路基滑坍，必要時增設排水或支擋工程等治理措施，保證邊坡穩定；

2.8 定期清除侵入公路限界的灌木、枝葉、雜草，保證行車視線；

2.9禁止在路基邊坡及影響范圍內取石、掏挖邊坡或改變邊坡穩定狀態行為的發生。

2.10 定期對高填方(土質10.0米、石質15.0米)、高邊坡(土質15.0米、石質25.0米)、高大擋墻（墻高5.0）、軟基路段按已經設置的觀測點進行位移、沉降觀測，旱季每月觀測一次，雨季每月觀測2次，掌握季節變化對路基工程的影響，及時采取措施糾正。

3、排水工程

3.1 排水工程由邊溝、排水溝、盲溝、急流槽、涵洞等組成。

3.2 設計洪水頻率: 25年一遇。

3.3 定期對邊溝、排水溝、涵洞進行清理，防止因淤泥、雜物淤積堵塞涵洞、水溝，減少有效過水斷面，造成泥水浸漫路面。雨季應在雨中、雨后巡視，發現堵塞，立即清除；

3.4 對人為改變路肩外側地面標高的行為進行管控，禁止路肩外側標高超過護肩頂面標高，造成外側路面雨水不能及時順利排出。或增建排水工程進行引排；

3.5 路基外側土體局部沖刷須及時修復，或增建急流槽，避免沖刷導致路基及其它建筑物塌坍；

3.6 對因車輛靠邊行駛碾壓等原因造成水溝、護肩等構造物損毀時須及時修復，避免造成對應路面繼發性損壞；

3.7 村莊、城鎮路段新建房屋或場坪時應要求房主新建蓋板溝或明溝，不能填埋排水溝、涵洞，不阻斷公路排水通路；

3.8 及時修復雨季沖毀的排水工程設施。

4、路面工程

  4.1 路面設計年限8年，交通量以2012年為基準，年增長系數6%。

4.2 嚴格管控超載、超重車輛通行，防止損毀路基、路面、排水工程。不可避免時，應對相關工程進行加固處理；

4.3 對沿途新增平交口或相關作業進行管控，避免損毀、污染對應區段路面結構工程；

4.4 對沿途村民設立的車輛加水、維修等活動進行管控，禁止在路面范圍內加水、作業，防止加水潑灑浸泡瀝青路面。采取措施避免維修車輛（沿途故障車輛）廢棄油品和汽柴油滴漏污染、溶蝕與千斤頂頂升車輛損毀路面；

4.5 定期對路面進行清潔，及時清除路面上的殘留垃圾、油漬、邊坡碎落土石等污染物；

4.6 對路面狀態進行定期巡查，發現因上述問題造成的路面局部損毀點及時修復；

4.7 對車流量進行監測對比，如超出預測交通量，會造成路面提前損毀，縮短路面使用壽命，應根據統計的實際交通量有針對性的采取預防、分流或限制措施；

4.8 建議在項目起止點設立專門超載、超限管理機構實施有效控制。

5、橋梁工程

5.1 項目沿線共有7座橋梁，設計洪水頻率為50年一遇。

5.2 橋梁限制載重見老撾13號公路巴蒙至勐賽段橋梁一覽表：

老撾13號公路巴蒙至勐賽段橋梁一覽表

5.3 車輛超載會導致橋梁結構性破壞甚至橋梁垮塌，須對過橋車輛載重進行嚴格控制，或對橋梁采取臨時加固措施；

5.4 對橋梁梁體、支座、墩臺、伸縮縫、橋區河床等狀態進行定期檢查，發現因洪水、重載或其他外力原因引起的病害及時采取措施處治，避免病害發展或造成事故；

5.5 發生超過橋梁設防頻率的洪水時，要對受影響橋梁進行專項普查，發現病害及時采取措施處治，避免病害發展或造成事故；

5.6 橋梁欄桿因車輛沖撞或其他原因損壞，應及時修復。

6、交通安全設施

6.1 項目沿線設有完善反光的交通標線、標志、護柱、防撞墩等，須定期檢查，及時修復破損護柱、護墩，補齊丟失、損毀的標識、標志、標線；對被污染的標識、標志、標線要及時清潔、維護，保證交通標識、標志、標線處于良好狀態。

6.2 禁止車輛、摩托行駛超速，建議增加固定或移動限速監控設備，整治超速行為；

6.3 加大養路護路宣傳，提高路產路權維護行為。

6．4 當標志標牌油漆破損、風化、不醒目時，重新油漆和進行標線，重新油漆及標線前應清除原有油漆標線。

7?其它

7.1 建議設立專門的公路養護管理單位履行本說明書闡明事項；